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廣東銷(xiāo)毀公司:加拿大創(chuàng )意新措施分解汽車(chē)輪胎

更新時(shí)間:2024-08-02 19:46
據外媒快訊,加拿大麥克馬斯特大學(xué)(McMaster University)的一個(gè)化學(xué)家團隊顯出了一種改進(jìn)措施,以分解和溶解汽車(chē)輪胎橡膠,該工藝沒(méi)準會(huì )催生新型回收法。迄今為止,回收汽車(chē)輪胎橡膠一直是一種昂貴、難處且用意低下的工作。
新辦法或然解決輪胎給環(huán)境帶來(lái)的浩瀚負擔。2023年,全球制造和售賣(mài)了大約30億個(gè)輪胎,其中大多數都會(huì )被埋入垃圾掩埋場(chǎng)或放置在存儲設施,最終將污染物滲入生態(tài)系統。
1990年,在加拿大安大略省黑格斯維爾(Hagersville, Ontario)社區附近,一場(chǎng)大火失控,持續了17天,燒掉了1400萬(wàn)個(gè)輪胎,環(huán)境中彌漫著(zhù)有毒的煙霧,讓4000居民被迫離開(kāi)家園。此外,這場(chǎng)大火也導致很多長(cháng)期性健壯問(wèn)題,涵蓋讓在現場(chǎng)滅火數日的消防員最后患上罕見(jiàn)癌癥。
輪胎是典型的利用不可再生資源制造的一次性產(chǎn)品,即使水泥行業(yè)或然將輪胎用作燃料,或者輪胎分解成碎屑在瀝青、水泥或人造草皮中用作填充物,但是沒(méi)有便利的方法,將此類(lèi)基于石油打造的聚合物還原成制成它們的原料,因而不能輕易被回收再利用,無(wú)從輕易被轉化,或被循環(huán)利用。
麥克馬斯特大學(xué)化學(xué)與化學(xué)生物系教授Michael Brook表示:“輪胎的化學(xué)物質(zhì)很復雜,不容易被分解,然則此種特性允許讓輪胎在道路上很耐用、很穩定,從而也導致它們很難被分解、循環(huán)利用?!?br>1850年,Charles Goodyear將硫與天然橡膠融入,第一回立異了固化輪胎技術(shù)。該技術(shù)成為該天然聚合物之間的橋梁,將該混入物從液體變成橡膠。
思量人員則描述了一種通過(guò)破壞硫-硫鍵,以有效地分解該聚合物油,Brook教授將該結構比作一張漁網(wǎng)。新法子允許幫手消除和防止由輪胎帶來(lái)的關(guān)鍵環(huán)境問(wèn)題和危險,但是,即使前景很好,商酌人員卻警告表態(tài),新法子具有一定的局限性,用于工業(yè)應用會(huì )相當昂貴。
Brook表示:“我們還在努力,這只是第一步。該工藝可以將汽車(chē)橡膠的循環(huán)閉環(huán)關(guān)閉,讓舊輪胎允許變成新輪胎?!?br>
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