在小米汽車(chē)技術(shù)公布會(huì )上，雷軍公布小米成功自研了800V高壓碳化硅平臺。他指出，市面上很多標稱(chēng)為800V的產(chǎn)品實(shí)際上只達到了700多V，個(gè)別甚至只有500多V。相比之下，小米的800V平臺早已達到了871V，并基本達成了900V的標準。

CTB一體化電池技術(shù)表現:厚度僅120mm，續航超1200公里

除了800V平臺，小米還展示了CTB一體化電池技術(shù)。這項技術(shù)使電池包厚度僅為120mm，線(xiàn)束減少了91%。自研的800V架構最高可容納150度電池，CLTC續航里程超過(guò)1200公里?，F時(shí)成熟的體系為132千瓦時(shí)，CLTC續航里程超過(guò)1000公里。

小米電池高端科技:電芯倒置技術(shù)應用，沖擊冬季電車(chē)續航之巔

雷軍透露小米的電池應用了多項高端科技，包羅電芯倒置技術(shù)，以確保安全性。他表示，小米將挑戰冬季電車(chē)續航之巔，閃現了對電動(dòng)汽車(chē)續航性能的雄心。

此次發(fā)布會(huì )為小米汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力正名，800V平臺和CTB電池技術(shù)的成功應用標志著(zhù)小米在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的更始取得了顯著(zhù)成果。雷軍的公開(kāi)吐露更是讓用戶(hù)對小米電動(dòng)汽車(chē)的將來(lái)顯出充滿(mǎn)期待。